大型3D打印金属部件的生产应用总是能吸引很多人的眼球。咱们刚刚用激光增材制造技术做出最大尺寸为3070mm，最大重量达196Kg的金属机翼缘条。英国又于近日就展示了一组用于航空航天业的一次3D打印成型的大型钛金飞机翼梁。


这个项目是由克兰菲尔德大学和英国宇航系统（BAE Systems）公司合作实现的，英国宇航系统负责设计这个纵向安装在飞机机翼结构上的翼梁部件，而早在1994年为著名的罗尔斯-罗伊斯牌汽车开发出有形金属沉积（SMD）增材制造（即3D打印）技术（用于打印引擎盒）的克兰菲尔德大学则负责打印生产。
这个最长边为1.2米的飞机机翼部件采用的特殊3D打印技术的名字叫做WAAM的增材制造工艺（Wire and Arc Additive Manufacture），从数字化模型到获得终产品仅花费37小时。这个项目证明了运用WAAM技术能够高速生产大型定制金属零件，这对于航空航天工业来说至关重要。而WAAM技术还能通过提高焊接移动速度来进一步提高生产力。


用这种方式生产这些部件有不少优点，降低成本和节省时间是其中最关键的两点。到目前为止，英国宇航系统公司已经在飞机上采用了好几种使用ULTEM或聚酰胺12（Polyamide12）等材料制作的3D打印非金属部件。而这个最新的3D打印金属项目则使3D打印科技在飞机机翼制造领域中的应用获得了更大的扩展。

英国宇航系统公司的项目领袖之一的Matt Stevens说：“我们从这个项目里展示了我们有能力生产这种规模的钛金部件。而下一阶段将是继续合作，生产更多的部件，并开发一套让我们能够安全应用并无缝对接航空航天工业的成熟的工艺流程。”

小编快评：对比一下同是宣传航空航天业飞机制造中的大型金属3D打印项目的新闻，英国显然对自己的金属3D打印工艺的信息公布的更多。包括技术原理、金属种类、操作流程都有一定的解释，而咱们虽然打印体积更大，公布的技术信息却相对少的可怜。

（新闻源：3ders）

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